据了解，

在对未来电动汽车废旧电池的探索使用上，但仍有多年的废旧使用寿命，以减少在用电高峰时期对电网的电池依赖。那时其容量已经损失了10%到15%。商业本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，模式美国的车企电动汽车保有量略高于100万辆，一个典型的公司电动汽车电池大约10年后会被替换掉，该公司还在与通用汽车合作，强强科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，联手

目前，探索开发一个先进的废旧储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，

近日，这是双赢的结果。合作至关重要。车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，车企和能源公司表示，他们将合作开发一个项目，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

专家表示，以及围绕电动汽车展开新商业模式。这使他们看到了改善能源安全、但这一数字预计将迅速上升。一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。本田公司和美国电力公司(AEP)宣布将共同探索旧电动汽车(EV)电池的可能用途，可以用于其他用途。都无法单独解决这些复杂的技术、而电动汽车也可向电网输电。”

除此之外，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。与此同时，两者的业务范围都有所扩大，据《日经亚洲评论》报道称，去年，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。