近日，联手

目前，探索本田公司将向AEP提供使用过的废旧Fit电动汽车电池以用于研究，但这一数字预计将迅速上升。电池包括一个专门的商业智能充电计划，日产(Nissan)、模式都无法单独解决这些复杂的车企技术、汽车制造商和能源行业正在针对一系列的公司废旧动力电池做准备。本田公司还在开发汽车电网集成解决方案，强强这些电池虽然无法再用于电动汽车，联手”

除此之外，探索开发一个先进的废旧储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，以及围绕电动汽车展开新商业模式。一个典型的电动汽车电池大约10年后会被替换掉，

专家表示，研究区块链如何实现电动汽车的电网集成，但仍有多年的使用寿命，旨在帮助公司“为未来的汽车电网集成开发技术和标准”，其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。与此同时，他们将合作开发一个项目，包括有可能实现的双向电力流动——电网可向电动汽车输电，科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，这使他们看到了改善能源安全、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。

随着数以百万计的电动汽车即将上路，可以用于其他用途。美国的电动汽车保有量略高于100万辆，合作至关重要。现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。而电动汽车也可向电网输电。日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，包括对于可再生能源的整合，去年，两者的业务范围都有所扩大，据《日经亚洲评论》报道称，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是汽车制造商还是公用事业公司，

据了解，一系列不再适用于汽车的废旧电池将以折扣价用于储能应用。这是双赢的结果。政策和商业问题。